機場航站樓照明
發(fā)布日期:2016-06-15
機場是空中交通和地面交通進行轉(zhuǎn)換的空間場所,涉及范圍較廣,因此,機場的建設(shè),是牽一發(fā)而動全身的綜合性設(shè)計項目。機場的設(shè)計,涵蓋了從選址到設(shè)計、規(guī)劃的方方面面,然而,任何一個機場的設(shè)計規(guī)劃,一定是基于城市的基礎(chǔ)之上的,只有加入了地域、歷史等因素,機場的設(shè)計才是最具有意義的。
在機場照明設(shè)計方面,考慮到對于城市地標(biāo)的塑造,營造成旅客對城市的第一印象,同時還要兼顧綠色節(jié)能,機場的照明設(shè)計,是現(xiàn)代工業(yè)美學(xué)和科技創(chuàng)新的交融的結(jié)合。
航站樓的各空間功能特殊,照明要根據(jù)不同區(qū)域、不同功能的要求來進行不同的設(shè)計,滿足功能性要求,為不同區(qū)域的旅客與工作人員提供良好的視覺環(huán)境。這需要選擇合理的照明燈具,合適的照明方式,準(zhǔn)確控制好各項照明指標(biāo),包括照度、亮度、眩光、顯色性等參數(shù)。
作為空港建筑的主體部分,通常采用大空間結(jié)構(gòu),充分利用自然光。不斷尋求結(jié)構(gòu),形式和材料上的突破,以充分體現(xiàn)地標(biāo)性建筑的地方,民族和國際化特色。大空間照明通常采用三種方式:直接照明、間接照明,以及直接照明和間接照明相結(jié)合的綜合照明手法,并用照明的語言強化建筑的空間概念和細(xì)節(jié)特點,各項照明指標(biāo)按照國內(nèi)建筑照明規(guī)范來進行。
由于超大型空間的組成和結(jié)構(gòu)各不相同,需要精心的照明計算模擬,以保證效果的可實施性。大廳內(nèi)也通常采用24小時的點燈,采用高效的節(jié)能燈具和控制系統(tǒng)可以大幅度地降低能耗和維護費用。
在機場照明設(shè)計方面,考慮到對于城市地標(biāo)的塑造,營造成旅客對城市的第一印象,同時還要兼顧綠色節(jié)能,機場的照明設(shè)計,是現(xiàn)代工業(yè)美學(xué)和科技創(chuàng)新的交融的結(jié)合。
航站樓的各空間功能特殊,照明要根據(jù)不同區(qū)域、不同功能的要求來進行不同的設(shè)計,滿足功能性要求,為不同區(qū)域的旅客與工作人員提供良好的視覺環(huán)境。這需要選擇合理的照明燈具,合適的照明方式,準(zhǔn)確控制好各項照明指標(biāo),包括照度、亮度、眩光、顯色性等參數(shù)。
作為空港建筑的主體部分,通常采用大空間結(jié)構(gòu),充分利用自然光。不斷尋求結(jié)構(gòu),形式和材料上的突破,以充分體現(xiàn)地標(biāo)性建筑的地方,民族和國際化特色。大空間照明通常采用三種方式:直接照明、間接照明,以及直接照明和間接照明相結(jié)合的綜合照明手法,并用照明的語言強化建筑的空間概念和細(xì)節(jié)特點,各項照明指標(biāo)按照國內(nèi)建筑照明規(guī)范來進行。
由于超大型空間的組成和結(jié)構(gòu)各不相同,需要精心的照明計算模擬,以保證效果的可實施性。大廳內(nèi)也通常采用24小時的點燈,采用高效的節(jié)能燈具和控制系統(tǒng)可以大幅度地降低能耗和維護費用。
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