道路照明節(jié)能的規(guī)范
發(fā)布日期:2016-12-29
如何解決目前道路照明中存在的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗,必須要運(yùn)用科學(xué)的手段,規(guī)范照明設(shè)計(jì)、優(yōu)化運(yùn)行管理、改善燈具使用環(huán)境。
?。?)嚴(yán)格遵循《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-91,保證一個(gè)合理亮度、照度和均勻度,避免眩光產(chǎn)生;
?。?)采用高效的節(jié)能光源電器,根據(jù)道路照明的實(shí)際需要選擇合適的功率,通過(guò)安裝補(bǔ)償電容,提高功率因數(shù);
(3)合理選配專(zhuān)用變壓器容量,并安裝在控制負(fù)載的中心位置;
(4)適度增加電纜設(shè)計(jì)容量,控制線路長(zhǎng)度,以保證線路的末端電壓不低于額定電壓的10%;
(5)積極引進(jìn)先進(jìn)的科技管理手段,大力采用高科技節(jié)能產(chǎn)品。
集中控制式智能無(wú)觸點(diǎn)路燈節(jié)能控制系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能控制技術(shù)和通訊技術(shù),實(shí)現(xiàn)了照明系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控和節(jié)電為一體的智能化控制,實(shí)時(shí)掌握照明 系統(tǒng)的運(yùn)行狀況,快速發(fā)現(xiàn)照明系統(tǒng)故障及照明設(shè)備的安全與否,大大地減少了人工巡視的方法,提高了城市照明系統(tǒng)的管理水平。該系統(tǒng)采用自耦變壓器及無(wú)觸點(diǎn) 開(kāi)關(guān)技術(shù)進(jìn)行降壓與穩(wěn)壓,具有較寬范圍的降壓與穩(wěn)壓功能,采用過(guò)渡時(shí)間為微秒級(jí)的無(wú)觸點(diǎn)檔位切換技術(shù),保證了換檔時(shí)連續(xù)且無(wú)沖擊,從一個(gè)穩(wěn)態(tài)立即過(guò)渡到另 一穩(wěn)態(tài),能夠確保HID燈不熄滅、不重啟,達(dá)到了智能化節(jié)電控制的目的,在保證照明效果的前提下,做到按需照明、恰到好處的照明,不僅有效降低了路燈電 耗,而且大大延長(zhǎng)了光源電器的使用壽命,很大程度上降低了路燈系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)成本。
?。?)嚴(yán)格遵循《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-91,保證一個(gè)合理亮度、照度和均勻度,避免眩光產(chǎn)生;
?。?)采用高效的節(jié)能光源電器,根據(jù)道路照明的實(shí)際需要選擇合適的功率,通過(guò)安裝補(bǔ)償電容,提高功率因數(shù);
(3)合理選配專(zhuān)用變壓器容量,并安裝在控制負(fù)載的中心位置;
(4)適度增加電纜設(shè)計(jì)容量,控制線路長(zhǎng)度,以保證線路的末端電壓不低于額定電壓的10%;
(5)積極引進(jìn)先進(jìn)的科技管理手段,大力采用高科技節(jié)能產(chǎn)品。
集中控制式智能無(wú)觸點(diǎn)路燈節(jié)能控制系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能控制技術(shù)和通訊技術(shù),實(shí)現(xiàn)了照明系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控和節(jié)電為一體的智能化控制,實(shí)時(shí)掌握照明 系統(tǒng)的運(yùn)行狀況,快速發(fā)現(xiàn)照明系統(tǒng)故障及照明設(shè)備的安全與否,大大地減少了人工巡視的方法,提高了城市照明系統(tǒng)的管理水平。該系統(tǒng)采用自耦變壓器及無(wú)觸點(diǎn) 開(kāi)關(guān)技術(shù)進(jìn)行降壓與穩(wěn)壓,具有較寬范圍的降壓與穩(wěn)壓功能,采用過(guò)渡時(shí)間為微秒級(jí)的無(wú)觸點(diǎn)檔位切換技術(shù),保證了換檔時(shí)連續(xù)且無(wú)沖擊,從一個(gè)穩(wěn)態(tài)立即過(guò)渡到另 一穩(wěn)態(tài),能夠確保HID燈不熄滅、不重啟,達(dá)到了智能化節(jié)電控制的目的,在保證照明效果的前提下,做到按需照明、恰到好處的照明,不僅有效降低了路燈電 耗,而且大大延長(zhǎng)了光源電器的使用壽命,很大程度上降低了路燈系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)成本。
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