橋梁功能照明設(shè)計(jì)
發(fā)布日期:2017-01-12
立交橋的功能性照明設(shè)計(jì)主要分為立交橋中心區(qū)的高桿燈照明、立交橋外展部分的道路照明,功能性照明主要采用控制光通量的直接配光照明燈具。橋區(qū)功能照明設(shè)計(jì)要滿足現(xiàn)行規(guī)范的路面照度標(biāo)準(zhǔn),注意照度均勻性,燈具選擇安全耐久便于維護(hù)的燈具。立交橋的道路照明燈具布置形式與道路布燈形式相同,在單向匝道上,照明燈單側(cè)布置,并且在環(huán)形橋上設(shè)于外側(cè),其優(yōu)點(diǎn)是行車誘導(dǎo)性好,造價(jià)低。當(dāng)橋面較寬時(shí),照明燈雙側(cè)對稱布置,其縱橫交錯(cuò)。如果采用在橋上布置普通道路照明設(shè)施的手法,會造成以下后果:
?。?)燈桿林立,使人眼花繚亂,上跨橋梁與下穿道路之間燈光互相交叉干擾,容易產(chǎn)生眩光,影響行車,而且大大增加工程量。
(2)橋上燈桿位置、燈桿高度的設(shè)計(jì)必須結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)及橋墩位置,否則將很難保證照度均勻度。
?。?)因橋體在行車時(shí)的振動將大大影響橋上燈具光源的壽命。
所以,立交橋中心區(qū)照明不宜采用橋上布置燈桿的做法。應(yīng)采用在高點(diǎn)位集中設(shè)置照明燈具的做法,即采用高桿燈照明。減少燈桿林立現(xiàn)象,充分利用高桿燈的燈桿高、照射半徑大的特點(diǎn),提高照度均勻度,減少工程量,限制眩光。道路兩邊設(shè)置的燈柱,采用LED光源產(chǎn)生醒目的顏色標(biāo)志,以描繪行車道路邊線,兼有誘導(dǎo)性和裝飾性兩種功能。
立交橋中心區(qū)向四周外展部分基本上是直線路段,在滿足規(guī)范要求基礎(chǔ)上,采用普通路桿雙側(cè)對稱排列,可提高道路照明誘導(dǎo)性,節(jié)約投資。立交橋照明設(shè)備既要保證立交橋照明特色,又必須與原有道路照明相兼容,考慮道路整體的照明連續(xù)性。既不可形成過分強(qiáng)烈的反差,也不可以橋區(qū)形成亮度強(qiáng)烈刺激的亮斑。所以,在立交橋外展道路上的照明設(shè)計(jì)應(yīng)與區(qū)外道路相同或銷高,逐漸過渡。
高桿燈被譽(yù)為立交橋的眼睛,其應(yīng)用日益廣泛。如大型四層立交橋,中心四層橋面高層一般高出地面近20m。如果簡單地采用常用的30m的高桿燈,因?yàn)橄鄬Ω卟钶^小,必然產(chǎn)生較為明顯的眩光,隨著1000W大功率泛光燈在高桿燈上的廣泛應(yīng)用,上述問題會更加明顯。而立交橋延伸區(qū)域,若選用的燈型不當(dāng),往往一個(gè)方向滿足了照度要求,而其他方向的光線射出了立交橋區(qū),對周圍居民的生活產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此,必須根據(jù)橋型的不同確定各個(gè)位置高桿燈的桿高及桿型。
四層立交橋處若采用40m高桿燈,眩光就會明顯減少;而其他位置則根據(jù)橋面的高度選擇20~30m等高度的高桿燈,既避免了眩光,又避免了不必要的浪費(fèi),同時(shí)高桿燈由于隨著橋梁高低錯(cuò)落有致,非常美觀,在一些區(qū)域,將高桿燈上的燈具由傳統(tǒng)的徑向?qū)ΨQ布置,改為根據(jù)需要非對稱布置,可有效地減少對立交橋以外區(qū)域的影響。在引橋部分則應(yīng)盡可能地采用普通的路燈照明,避免使用高桿照明,既最大限度地利用了路燈的特性,又避免高桿燈的溢出光線所造成的光污染,同時(shí)節(jié)省了造價(jià)。
?。?)燈桿林立,使人眼花繚亂,上跨橋梁與下穿道路之間燈光互相交叉干擾,容易產(chǎn)生眩光,影響行車,而且大大增加工程量。
(2)橋上燈桿位置、燈桿高度的設(shè)計(jì)必須結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)及橋墩位置,否則將很難保證照度均勻度。
?。?)因橋體在行車時(shí)的振動將大大影響橋上燈具光源的壽命。
所以,立交橋中心區(qū)照明不宜采用橋上布置燈桿的做法。應(yīng)采用在高點(diǎn)位集中設(shè)置照明燈具的做法,即采用高桿燈照明。減少燈桿林立現(xiàn)象,充分利用高桿燈的燈桿高、照射半徑大的特點(diǎn),提高照度均勻度,減少工程量,限制眩光。道路兩邊設(shè)置的燈柱,采用LED光源產(chǎn)生醒目的顏色標(biāo)志,以描繪行車道路邊線,兼有誘導(dǎo)性和裝飾性兩種功能。
立交橋中心區(qū)向四周外展部分基本上是直線路段,在滿足規(guī)范要求基礎(chǔ)上,采用普通路桿雙側(cè)對稱排列,可提高道路照明誘導(dǎo)性,節(jié)約投資。立交橋照明設(shè)備既要保證立交橋照明特色,又必須與原有道路照明相兼容,考慮道路整體的照明連續(xù)性。既不可形成過分強(qiáng)烈的反差,也不可以橋區(qū)形成亮度強(qiáng)烈刺激的亮斑。所以,在立交橋外展道路上的照明設(shè)計(jì)應(yīng)與區(qū)外道路相同或銷高,逐漸過渡。
高桿燈被譽(yù)為立交橋的眼睛,其應(yīng)用日益廣泛。如大型四層立交橋,中心四層橋面高層一般高出地面近20m。如果簡單地采用常用的30m的高桿燈,因?yàn)橄鄬Ω卟钶^小,必然產(chǎn)生較為明顯的眩光,隨著1000W大功率泛光燈在高桿燈上的廣泛應(yīng)用,上述問題會更加明顯。而立交橋延伸區(qū)域,若選用的燈型不當(dāng),往往一個(gè)方向滿足了照度要求,而其他方向的光線射出了立交橋區(qū),對周圍居民的生活產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此,必須根據(jù)橋型的不同確定各個(gè)位置高桿燈的桿高及桿型。
四層立交橋處若采用40m高桿燈,眩光就會明顯減少;而其他位置則根據(jù)橋面的高度選擇20~30m等高度的高桿燈,既避免了眩光,又避免了不必要的浪費(fèi),同時(shí)高桿燈由于隨著橋梁高低錯(cuò)落有致,非常美觀,在一些區(qū)域,將高桿燈上的燈具由傳統(tǒng)的徑向?qū)ΨQ布置,改為根據(jù)需要非對稱布置,可有效地減少對立交橋以外區(qū)域的影響。在引橋部分則應(yīng)盡可能地采用普通的路燈照明,避免使用高桿照明,既最大限度地利用了路燈的特性,又避免高桿燈的溢出光線所造成的光污染,同時(shí)節(jié)省了造價(jià)。
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