淺談道路照明規(guī)劃設(shè)計(jì)
發(fā)布日期:2019-04-11
道路照明是城市的基礎(chǔ)性市政設(shè)施,它對(duì)于保障城市夜景交通的運(yùn)行、提高運(yùn)輸效率、保證交通安全和人身財(cái)產(chǎn)安全、美化城市形象等都會(huì)有重要的意義。因此,搞好道路照明,使其充分發(fā)揮作用,是一項(xiàng)十分重要的工作。
道路照明看似簡(jiǎn)單獨(dú)立,但它卻是一項(xiàng)涉及到許多專(zhuān)業(yè)、需要多個(gè)行業(yè)配合的系統(tǒng)性工作,與道路、交通、市政設(shè)施、園林綠化、城市布局規(guī)劃、建筑地產(chǎn)等都有密切的關(guān)系;從其自身來(lái)說(shuō),它既是一項(xiàng)需要通過(guò)技術(shù)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)其質(zhì)量水平的功能性照明,同時(shí)又會(huì)受到諸多因素影響、需要根據(jù)具體情況提出針對(duì)性要求的照明類(lèi)型。道路類(lèi)型型式、道路環(huán)境情況、交通特點(diǎn)等諸多復(fù)雜因素都會(huì)制約照明效果要求,如果照明要求的針對(duì)性不夠,就無(wú)法滿(mǎn)足道路使用者的要求,或者是帶來(lái)能源的浪費(fèi)、光污染等負(fù)面問(wèn)題。
道路照明包括了設(shè)計(jì)、設(shè)備選擇、施工安裝、維護(hù)、管理等環(huán)節(jié),并且還面臨著因技術(shù)進(jìn)步和功能提升所帶來(lái)的照明系統(tǒng)自我更新問(wèn)題。尤其是我國(guó)當(dāng)前所面臨的大規(guī)模的城市化進(jìn)程以及城市的改造,影響道路照明的因素發(fā)生著非常大的變化,并且這種變化還將持續(xù)下去。
當(dāng)今,節(jié)能減排、低碳建設(shè)已經(jīng)成為我國(guó)的一項(xiàng)基本政策,在道路照明中,無(wú)論是原有道路照明系統(tǒng)的節(jié)能改造,還是新建照明系統(tǒng)的節(jié)能要求,都是復(fù)雜而又艱巨的工作。
為了有效應(yīng)對(duì)和解決前文所述的道路照明中所面臨這諸多問(wèn)題,需要確立一種科學(xué)的長(zhǎng)效機(jī)制,也就是要進(jìn)行系統(tǒng)的道路照明規(guī)劃。
道路照明作為一項(xiàng)功能性照明,需要一套客觀(guān)的評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)評(píng)定其質(zhì)量水平,但是由于各種各樣的原因,使得我們的道路照明普遍存在著很多問(wèn)題,如對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)道路照明,是用“照度”還是用“亮度”進(jìn)行評(píng)價(jià),是用“平均值”和“均勻性”兩個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)還是用五個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià),道路照明的等級(jí)由誰(shuí)來(lái)定以及如何定,一臺(tái)燈具配用數(shù)種光源是不是合適等,由于對(duì)這些問(wèn)題的漠視或是歧解,造成了大量的質(zhì)量問(wèn)題或者是能源浪費(fèi)。但是道路照明系統(tǒng)到城市運(yùn)行,不可能不顧現(xiàn)在業(yè)已存在的系統(tǒng)而重新來(lái)過(guò),這就需要通過(guò)系統(tǒng)性的調(diào)查和甄別,查找原因,在現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上提出改造方法,針對(duì)性地解決問(wèn)題?;蛘咝枰柚到y(tǒng)規(guī)劃來(lái)解決現(xiàn)在系統(tǒng)所存在的問(wèn)題。
道路照明看似簡(jiǎn)單獨(dú)立,但它卻是一項(xiàng)涉及到許多專(zhuān)業(yè)、需要多個(gè)行業(yè)配合的系統(tǒng)性工作,與道路、交通、市政設(shè)施、園林綠化、城市布局規(guī)劃、建筑地產(chǎn)等都有密切的關(guān)系;從其自身來(lái)說(shuō),它既是一項(xiàng)需要通過(guò)技術(shù)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)其質(zhì)量水平的功能性照明,同時(shí)又會(huì)受到諸多因素影響、需要根據(jù)具體情況提出針對(duì)性要求的照明類(lèi)型。道路類(lèi)型型式、道路環(huán)境情況、交通特點(diǎn)等諸多復(fù)雜因素都會(huì)制約照明效果要求,如果照明要求的針對(duì)性不夠,就無(wú)法滿(mǎn)足道路使用者的要求,或者是帶來(lái)能源的浪費(fèi)、光污染等負(fù)面問(wèn)題。
道路照明包括了設(shè)計(jì)、設(shè)備選擇、施工安裝、維護(hù)、管理等環(huán)節(jié),并且還面臨著因技術(shù)進(jìn)步和功能提升所帶來(lái)的照明系統(tǒng)自我更新問(wèn)題。尤其是我國(guó)當(dāng)前所面臨的大規(guī)模的城市化進(jìn)程以及城市的改造,影響道路照明的因素發(fā)生著非常大的變化,并且這種變化還將持續(xù)下去。
當(dāng)今,節(jié)能減排、低碳建設(shè)已經(jīng)成為我國(guó)的一項(xiàng)基本政策,在道路照明中,無(wú)論是原有道路照明系統(tǒng)的節(jié)能改造,還是新建照明系統(tǒng)的節(jié)能要求,都是復(fù)雜而又艱巨的工作。
為了有效應(yīng)對(duì)和解決前文所述的道路照明中所面臨這諸多問(wèn)題,需要確立一種科學(xué)的長(zhǎng)效機(jī)制,也就是要進(jìn)行系統(tǒng)的道路照明規(guī)劃。
道路照明作為一項(xiàng)功能性照明,需要一套客觀(guān)的評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)評(píng)定其質(zhì)量水平,但是由于各種各樣的原因,使得我們的道路照明普遍存在著很多問(wèn)題,如對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)道路照明,是用“照度”還是用“亮度”進(jìn)行評(píng)價(jià),是用“平均值”和“均勻性”兩個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)還是用五個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià),道路照明的等級(jí)由誰(shuí)來(lái)定以及如何定,一臺(tái)燈具配用數(shù)種光源是不是合適等,由于對(duì)這些問(wèn)題的漠視或是歧解,造成了大量的質(zhì)量問(wèn)題或者是能源浪費(fèi)。但是道路照明系統(tǒng)到城市運(yùn)行,不可能不顧現(xiàn)在業(yè)已存在的系統(tǒng)而重新來(lái)過(guò),這就需要通過(guò)系統(tǒng)性的調(diào)查和甄別,查找原因,在現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上提出改造方法,針對(duì)性地解決問(wèn)題?;蛘咝枰柚到y(tǒng)規(guī)劃來(lái)解決現(xiàn)在系統(tǒng)所存在的問(wèn)題。
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