道路照明設(shè)計(jì)的方法、步驟和應(yīng)注意的問題

  城市道路照明是城市建設(shè)中不可缺少的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，他為城市夜間車輛行駛和行人創(chuàng)造了一個(gè)良好的視覺環(huán)境，達(dá)到保障交通安全，方便人民生活，降低犯罪和美化城市環(huán)境的目的，一定程度上也反映了一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、社會(huì)進(jìn)步和現(xiàn)代化程度的一個(gè)標(biāo)志。我們?cè)谡街殖鞘械缆?a href="http://m.sunshine-harvest.com/" target="_blank" >照明工程道路照明工程設(shè)計(jì)之前，必須根據(jù)建設(shè)單位提供的道路平面圖，做好“四個(gè)調(diào)研”工作：

       第一調(diào)研該道路在城市規(guī)劃中的功能和作用，是快遞路？主干道？還是支路？等等。有些道路工程分段、分期施工，從道路平面圖上看目前只有一公里或幾百米，但在城市規(guī)劃中卻是主干道中的一段或是通往機(jī)場(chǎng)、火車站、大型公共場(chǎng)所的一部分，因此，把握好該工程在城市道路中的規(guī)劃地位，確定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是設(shè)計(jì)成敗的關(guān)鍵。

第二調(diào)研新技術(shù)、新工藝、新材料、新的綠色照明的節(jié)能措施，以及這些材料。技術(shù)采用上的可行性，經(jīng)濟(jì)上合理性和環(huán)境、社會(huì)接受程度。

第三調(diào)研項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響并進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，提出預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施，尤其要注意住宅小區(qū)，要合理選燈具，細(xì)致確立桿位。

第四工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研要看五個(gè)方面：一、要向“上”看，是否有供電桿線、通信桿線，如果有，此時(shí)設(shè)計(jì)桿型時(shí)要使燈桿與它們保持安全距離，如果有濃密高大的樹木，在布燈時(shí)要選擇兩樹之間，不可在樹根和大樹濃密處樹立燈桿，這樣既保護(hù)樹木又保證路面照明效果較好。二、要看該工程周邊道路是否有供電電源，如果沒有，要考慮選擇最靠近供電變壓器或分支箱的電源，以減少供電工程費(fèi)用，在滿足路燈供電半徑的情況下，盡可能將周邊未建的路燈管線預(yù)留好，避免道路重復(fù)挖掘。三、要注意對(duì)沿途原有路燈設(shè)施的保護(hù)，如新工程與老道路相交時(shí)，此時(shí)就涉及老道路路燈桿線的遷移和地下管線的保護(hù)問題，在設(shè)計(jì)時(shí)要將此情況反映在設(shè)計(jì)圖紙上。四、要向“下”看，設(shè)計(jì)人員一定要和建設(shè)單位調(diào)取地下管線現(xiàn)狀圖和規(guī)劃圖，避免安全事故的發(fā)生。五、道路照明監(jiān)控系統(tǒng)的連網(wǎng)，以及規(guī)劃好路燈控制線路的進(jìn)和出，確保路燈控制可靠。

城市道路照明設(shè)計(jì)過程是根據(jù)建設(shè)需要和決策意圖，從實(shí)際建設(shè)條件出發(fā)，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)具體用于指導(dǎo)不同深度的工程設(shè)計(jì)文件。以上“四個(gè)調(diào)研”是設(shè)計(jì)前準(zhǔn)備工作，在設(shè)計(jì)中還要做好“六個(gè)控制”。

如方案設(shè)計(jì)要滿足投資概算的需要，初步設(shè)計(jì)要滿足施工圖審核和現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，道路照明設(shè)計(jì)要以功能和安全可靠為核心，進(jìn)行設(shè)計(jì)質(zhì)量的綜合控制。

1、          功能性質(zhì)質(zhì)量控制

  功能性質(zhì)量控制的目的是保證道路照明工程使用功能的合理性，其內(nèi)容包括：照度水平、均勻度、環(huán)境比最小值等等。這里要注意的是正確分析配光曲線，道路照明的配光曲線一定要選用蝙蝠形，若用泛光燈具作為道路照明燈具，路面均勻度肯定不好。

2、          可靠性質(zhì)量控制

   設(shè)計(jì)必須考慮照明設(shè)施施工和維護(hù)方便，以及安全運(yùn)行的可靠性，當(dāng)?shù)缆氛彰鞴こ掏旯ず?，在?guī)定使用年限和正常使用條件下保證使用安全，這里應(yīng)把燈桿和法蘭的牢固性，配點(diǎn)系統(tǒng)和接地系統(tǒng)的可靠性作為主控項(xiàng)目。

3、          觀感性質(zhì)量控制

主要是燈桿的布局，燈型的觀感效果，以及整體環(huán)境適宜性、協(xié)調(diào)性，文化內(nèi)涵的韻味及其魅力等體現(xiàn)。尤其是在景觀大道的設(shè)計(jì)中，燈型要與道路的寬窄、路幅分配、綠化景觀、人文氣息結(jié)合起來。燈型結(jié)構(gòu)最大允許功率，一旦領(lǐng)導(dǎo)決策使用某種燈型，一定要有這種燈具，即要有可操作性，否則開模具生產(chǎn)成本大，供貨時(shí)間長(zhǎng)。在多層立交橋交匯處，下一層的燈桿高度不宜超過上層大梁，一是美觀問題，二是上層行車安全問題。

4、          經(jīng)濟(jì)性質(zhì)量控制

道路照明經(jīng)濟(jì)性質(zhì)量，是指不同的設(shè)計(jì)方案對(duì)建設(shè)投資的影響，要以較小的工程投資獲得較好的照明效果，設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量控制的目地，在于強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)過程的多方案比較。通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，不斷提高建設(shè)項(xiàng)目的性價(jià)比，要重視價(jià)值工程的應(yīng)用。如在某一交叉路口建造一座跨線橋，布燈方式可以是在橋的兩側(cè)防撞攔上設(shè)置單臂燈，在橋下人行道上再設(shè)置單臂燈的方式照明；也可以在橋的兩側(cè)防撞攔上設(shè)置雙臂燈方式照明；很顯然后一種方案燈桿較少，投資小且美化了環(huán)境。

5、          標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量控制

路燈行業(yè)是一種比較特殊的行業(yè)，設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)三位一體，因此，在設(shè)計(jì)時(shí)須考慮路燈維護(hù)檢修問題，如路燈接線井、燈桿的法蘭、配電設(shè)備等盡可能標(biāo)準(zhǔn)化，這樣便于路燈的搶修和平時(shí)的維護(hù)，同時(shí)也便于倉庫的管理，減少庫存。

6、          技術(shù)先進(jìn)性的控制。

技術(shù)先進(jìn)就是要大力推廣節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)、新產(chǎn)品，即優(yōu)先選擇高效節(jié)能照明電器和節(jié)能控制技術(shù)，努力降低路燈電耗。

總之，設(shè)計(jì)的質(zhì)量直接影響工程的投資、進(jìn)度和工程質(zhì)量，把握好設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，花較少的資金，達(dá)到“安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便”的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。